Bourges : Chappe Water Mill

El Moulin de la Chappe fue mencionado por primera vez en 1241 bajo el nombre de "Chasse" o "canales", porque estaba en una antigua carretera romana de carruaje, dotada de una regla, que cruzó el río "Auron" por un puente que ahora falta. El Auron fluye en una región principalmente agrícola, desde su fuente en el Allier hasta su reunión con Yèvre, cerca de Bourges. En la ciudad, el Auron operaba cuatro molinos, incluido el Moulin de la Chappe, que es el único que todavía está activo hoy. Después de una inundación, el molino fue reconstruido en 1428 por los cánones de Sainte-Chapelle de Bourges, como el derecho de la antigua abadía de Saint-Hippolyte de Bourges. Una de las válvulas que utilizó para administrar el flujo de agua para su rueda está fechado en 1441. El capítulo de Sainte-Chapelle mantuvo la propiedad de la fábrica hasta su venta como propiedad nacional en 1792. Alrededor de 1560, un grabado de Joris Hoefnagel muestra el Moulin de la Chappe ubicado en la mitad de la Aurón, con un puente que conecta la orilla derecha a la puerta de la ciudad, mientras que otro puente. condujo a caminos que conducen a prados en la orilla izquierda. Un segundo puente abarca el río un poco más aguas abajo, en el sitio actual del puente Auron, frente a la puerta del mismo nombre, que era la entrada sur de la ciudad. Sobre los planes y representaciones de Bourges en los siglos XVI y XVII, el Moulin de la Chappe parece consistir en un solo edificio. Es sobre estas bases que descansa el edificio más alto de la fábrica de hoy. En 1814, en el nivel catastral, se erigió una nueva estructura en el sitio del antiguo puente desapareció alrededor de 1700, para acomodar la rueda. En el siglo XIX, "la fábrica" fue activada por una rueda hidráulica que tomaba agua desde arriba. Las cuchillas de madera se fijaron en una estructura de metal. La rueda existente, aunque en mal estado, se ha detenido desde 1973, mientras que el molino funciona hoy gracias a la electricidad. En el siglo XVIII, se construyó una balsa cuadrada hecha de losas de piedra y un puente entre el molino y la orilla derecha para conectar el molino a la ciudad. Se instaló un vertedero, erigido en 1818, criado en 1828, luego completamente reconstruido en concreto en 1873, se instaló en la balsa. El río se ensancha ligeramente frente a la presa y una caída de 1.20 m o 1.40 m, dependiendo de los niveles de agua. El desarrollo del Canal de Berry en 1832 y la creación de un puerto de bienes transformaron las instalaciones. El sitio de Chappe Moulin se ha utilizado para mantener el agua necesaria para alimentar el canal de bayas. Las aguas que provienen de aguas arriba se encuentran en una piscina con bancos de piedra, creadas en 1864. En este "ferrocarril", las aguas se distribuyen entre el canal y el brazo del río que activa el molino. La operación de la fábrica está sujeta a las necesidades de navegación, que deben tener prioridad. El canal, que contribuyó a la industrialización del distrito, fue degradado en 1955 y se llenó en parte en 1976. El edificio principal, construido en los cimientos del siglo XIII, los mecanismos de las casas y el molino de harina. Se elevó por primera vez alrededor de 1910, luego por segunda vez en 1928. Por encima de la planta baja donde se encuentran los mecanismos de la rueda, se eleva en cuatro pisos. Después del edificio principal, en el costado de la orilla izquierda, hay una segunda construcción, que conserva un ángulo de piedra Trompe y un contrafuerte visible en un grabado de 1851. Por encima del tronco, una inscripción menciona el nombre de Mason Dardeau y la fecha de 1776. Bajo este edificio reenviado entre 1879 y 1880, abre las rastras de las cinco válvulas de descarga. Se encuentra una sexta válvula entre la carretera a la rueda del motor y el vertedero. En 1876, se creó una toma de corriente para conectar el Auron aguas abajo desde el molino de Chappe al canal de bayas aguas abajo desde el bloqueo de Chappe, para suministrar agua al canal de bayas.